Karl Rapp (BMW) history in hindi

Karl Rapp (BMW) biography in hindi

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कार्ल फ्रेडरिक रैप (24 सितंबर 1882 ईहेंगेन में) 26 मई 1 9 62 लोकेर्नो में) एक जर्मन संस्थापक और म्यूनिख में रैप मोटोरेनवेके जीएमबीएच के मालिक थे। समय में यह कंपनी बीएमडब्ल्यू एजी बन गई। उन्हें बीएमडब्ल्यू एजी द्वारा कंपनी के अप्रत्यक्ष संस्थापक के रूप में स्वीकार किया जाता है।

पैदा हुआ कार्ल फ्रेडरिक रैप
24 सितंबर 1882
Ehingen, जर्मन साम्राज्य
26 मई 1 9 62 की मृत्यु हो गई (7 9 वर्ष की आयु)
Locarno, स्विट्ज़रलैंड
राष्ट्रीयता जर्मन
व्यवसाय मैकेनिकल इंजीनियरिंग
नियोक्ता रैप Motorenwerke
रैप Motorenwerke की स्थापना के लिए जाना जाता है
शीर्षक संस्थापक

प्रारंभिक जीवन
कार्ल रैप के बचपन और किशोरावस्था के वर्षों के बारे में बहुत कुछ पता नहीं है। हालांकि, यह ज्ञात है कि रैप ने इंजीनियरिंग पेशे को सीखा और लगभग ज़ुस्ट ऑटोमोटिव कंपनी द्वारा नियोजित किया गया था। ऐसा माना जाता है कि वह 1 9 12 तक डेमलर बेंज के साथ एक तकनीकी डिजाइनर के रूप में सक्रिय थे। रैप ने फ्लैगवर्क्स Deutschland जीएमबीएच की एक शाखा का नेतृत्व करने के लिए डेमलर-बेंज छोड़ दिया।

रैप मोटोरेनवेके – BMW

कार्ल रैप और जूलियस औस्पिट्जर ने 28 अक्टूबर 1 9 13 को फ्लुगर्वके Deutschland (कंपनी के परिसमापन के बाद) पर आरएम 200.000 के पूंजीगत स्टॉक के साथ कार्ल रैप मोटोरेनवेके जीएमबीएच की स्थापना की। जनरल कंसुल ऑस्पिट्जर कंपनी का एकमात्र शेयरधारक था, जिसमें कार्ल रैप द्वारा प्रबंधित कंपनी के परिचालन पक्ष के साथ। यह विचार नई कंपनी के लिए दूसरी कैसर की ट्रॉफी प्रतियोगिता के लिए एक इंजन बनाने के अलावा, “सभी प्रकार के इंजन, विशेष रूप से आंतरिक दहन इंजनों के लिए विमान और मोटर वाहनों” के निर्माण और बिक्री के लिए था, (लेकिन यह समय में तैयार नहीं था )। कंपनी ने तेजी से विस्तार किया और 1 9 15 तक 370 सहकर्मियों को रोजगार दिया। कई विमान प्रोटोटाइप रैप मोटोरेनवेके में डिजाइन किए गए थे, लेकिन डिजाइन में कमजोरियों की वजह से सफलता ने इन सभी प्रोटोटाइपों को दूर किया। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में, कंपनी युद्ध प्रयास के लिए प्रमुख बवेरियन कंपनियों में से एक थी, और इस तथ्य के बावजूद कि किसी भी डिजाइन और विकास ने कोई वास्तविक सफलता हासिल नहीं की है, एक निश्चित प्रतिष्ठा प्राप्त हुई है। हालांकि प्रशिया आर्मी एडमिनिस्ट्रेशन ने रैप इंजनों को अनुपयुक्त के रूप में खारिज कर दिया, बवेरियन आर्मी एडमिनिस्ट्रेशन और इंपीरियल ऑस्ट्रो-हंगेरियन आर्मी एडमिनिस्ट्रेशन के शाही नौसेना कार्यालय ने ऑस्ट्रो-डेमलर के माध्यम से लाइसेंस प्राप्त रैप इंजन का आदेश जारी रखा। ओर से ऑस्ट्रियाई युद्ध मंत्रालय, फ्रांज जोसेफ पॉपप ने म्यूनिख में आदेश के संचालन की निगरानी की।

प्रूशिया आर्मी एडमिनिस्ट्रेशन द्वारा निर्णय डिजाइनर मैक्स फ्रीज़ की उत्पत्ति वाले अभिनव उच्च-ऊंचाई वाले एयरो-इंजन (परियोजना का नाम “बीबीई”) की 600 इकाइयों को आदेश देने के लिए कंपनी की कानूनी संरचना को पुनर्गठित करने में शामिल है। असफल प्रबंध निदेशक और शेयरधारक कार्ल रैप ने उस समय कंपनी से इस्तीफा दे दिया, संभवतः बीमारियों के कारण। इस संबंध में, रैप-मोटेरेनवेर्के का नाम बदलकर बेयरिसचे मोटोरेन वेर्के जीएमबीएच रखा गया है। 4 अक्टूबर 1 9 17 को, फ्रांज जोसेफ पॉपप को कंपनी के प्रबंध निदेशक नियुक्त किया गया है। नई कंपनी कर्मचारियों और विनिर्माण सुविधाओं को लेती है। युद्ध के अंत तक, एयरो-इंजन कंपनी का एकमात्र उत्पाद बना रहता है। बीबीई एयरो-इंजन पदनाम बीएमडब्ल्यू IIIa के तहत एक बड़ी सफलता थी।

बाद का जीवन
Telescope.jpg पर कार्ल रैप

रैप ने कंपनी छोड़ दी (तुरंत इसे बीएमडब्लू का नाम दिया गया) वह मुख्य अभियंता और एलए रीडलिंगर मशीन फैक्टरी के एयरोइंजिन विभाग के प्रमुख बने, जहां उन्हें शायद अक्टूबर 1 9 23 तक नियोजित किया गया था।

रैप स्विट्जरलैंड में 1 9 34 से रहते थे, एक छोटे से वेधशाला बनाने वाले सौर अवलोकन करते थे।

कार्ल फ्रेडरिक रैप की मृत्यु 1 9 62 में लोकेर्नो में हुई थी।

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