History of Tesla motors in hindi

कैसे बनी Tesla दुनिया की NO.1 पूरी जानकारी | History of Tesla motors in hindi

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यह Tesla Inc का कॉर्पोरेट इतिहास है, जो 2003 में कैलिफोर्निया के पालो अल्टो में स्थापित एक इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल निर्माता है।

शुरुआत – रोडस्टर और निजी फंडिंग

Tesla motors के रूप में स्थापित, Tesla Inc को मार्टिन एबरहार्ड और मार्क तारपेनिंग ने जुलाई 2003 में शामिल किया था जिन्होंने कंपनी को वित्त पोषण के एक दौर तक श्रृंखला में वित्तपोषित किया था। 2003 में जीएम ने अपनी सभी EV1 इलेक्ट्रिक कारों को वापस बुलाने और फिर उन्हें नष्ट करने के बाद कंपनी को शुरू करने के लिए संस्थापकों को प्रभावित किया। Elon musk के शामिल होने से पहले और बाद में दोनों पुरुषों ने कंपनी के शुरुआती विकास में सक्रिय भूमिकाएं निभाईं।  एसी प्रोपल्शन टैंजरो ने कंपनियों को रोडस्टर के पहले वाहन के लिए भी प्रेरित किया।

मार्टिन एबर्ड Tesla के मूल सीईओ थे, जब तक कि उन्हें अगस्त 2007 में निदेशक मंडल द्वारा इस्तीफा देने के लिए नहीं कहा गया था। जनवरी 2008 में कंपनी के सह-संस्थापक मार्क तारपेनिंग के साथ अंततः छोड़ने से पहले एबरहार्ड ने “टेक्नॉलॉजी के प्रेसिडेंट” की उपाधि ली, जिन्होंने 2008 तक कंपनी के इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के उपाध्यक्ष के रूप में काम किया। मस्क ने श्रृंखला का निवेश का दौर शुरू किया फरवरी 2004 में, टेस्ला के निदेशक मंडल में इसके अध्यक्ष के रूप में शामिल हुए। टेस्ला का प्राथमिक लक्ष्य electric vehicles  का व्यवसायीकरण करना था, जिसकी शुरुआत प्रीमियम Sports car से हुई थी, जिसका उद्देश्य शुरुआती अपनाने वालों और फिर सेडान और सस्ती कॉम्पैक्ट सहित अधिक मुख्यधारा के वाहनों में जाना था।(History of Tesla motors in hindi)

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Elon musk ने एक विस्तृत स्तर पर कंपनी और ओवरसॉउड रोडस्टर उत्पाद डिजाइन में एक सक्रिय भूमिका निभाई, लेकिन दिन-प्रतिदिन के व्यावसायिक कार्यों में गहराई से शामिल नहीं थे। एबरहार्ड ने स्वीकार किया कि मस्क वह व्यक्ति था जिसने कार्बन-फाइबर-प्रबलित बहुलक शरीर पर शुरुआत से जोर दिया था और उसने पावर इलेक्ट्रॉनिक्स मॉड्यूल से हेडलैम्प्स और अन्य स्टाइलिंग के लिए घटकों के डिजाइन का नेतृत्व किया था। अपनी दैनिक परिचालन भूमिकाओं के अलावा, मस्क पहले वित्तपोषण दौर से टेस्ला में निवेशक को नियंत्रित करने वाला था, व्यक्तिगत फंड के साथ श्रृंखला ए के बड़े निवेश दौर में $ 7.5 मिलियन का वित्तपोषण करता था।

शुरुआत से, Elon musk ने लगातार यह कहा कि Tesla का दीर्घकालिक रणनीतिक लक्ष्य किफायती बड़े पैमाने पर बिजली के वाहनों का निर्माण करना था। मस्क को टेस्ला रोडस्टर के डिजाइन के लिए ग्लोबल ग्रीन 2006 उत्पाद डिजाइन पुरस्कार मिला, जिसे मिखाइल गोर्बाचेव द्वारा प्रस्तुत किया गया, और उन्होंने 2007 प्राप्त किया। Tesla Roadster के अपने डिजाइन के लिए इंडेक्स डिज़ाइन पुरस्कार।(History of Tesla motors in hindi)

मस्क की श्रृंखला ए दौर में कम्पास टेक्नोलॉजी पार्टनर्स और एसडीएल वेंचर्स, साथ ही कई निजी निवेशक शामिल थे। मस्क ने बाद में टेस्ला मोटर्स की सीरीज़ बी, यूएस $ 13 मिलियन का निवेश किया, जिसने फंडिंग टीम में वेलोर इक्विटी पार्टनर्स को जोड़ा। Elon musk ने टेक्नोलॉजी पार्टनर्स के साथ मई 2006 में तीसरे, यूएस US $ 40 मिलियन राउंड का सह-नेतृत्व किया। Tesla के तीसरे दौर में Google के सह-संस्थापकों सर्गेई ब्रिन & लैरी पेज, पूर्व ईबे राष्ट्रपति जेफ स्कोल, हयात वार निक प्रित्जकर सहित प्रमुख उद्यमियों के निवेश शामिल थे और JP morgan चेस द्वारा प्रबंधित वीसी फर्म ड्रेपर फिशर जुरवेस्टन, मकर प्रबंधन और बे एरिया इक्विटी फंड को जोड़ा। । मई 2007 में चौथे दौर में एक और US $ 45 मिलियन जोड़ा गया और निजी वित्तपोषण के माध्यम से कुल निवेश यूएस $ 105 मिलियन से अधिक हो गया।

दिसंबर 2007 में, ज़ीव ड्रोरी सीईओ और राष्ट्रपति बने। उन्होंने Michael Marks की जगह ली, जिन्हें अगस्त 2007 में मूल सीईओ मार्टिन एबरहार्ड की जगह एक अंतरिम सीईओ के रूप में लाया गया था। जनवरी 2008 में, Tesla motors ने कई मुख्य कर्मियों को निकाल दिया, जो नए सीईओ द्वारा एक प्रदर्शन की समीक्षा के बाद शुरू से ही शामिल थे। मस्क के अनुसार, टेस्ला को कंपनी के कर्मचारियों की संख्या को कम करने के लिए लगभग 10% कम करने के लिए मजबूर किया गया था, जो कि इसकी जल दर को कम करता था। (History of Tesla motors in hindi)

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मई 2008 में, “द ट्रुथ अबाउट कार्स” वेबसाइट ने “Tesla Death Watch” लॉन्च किया, क्योंकि Tesla को जीवित रहने के लिए Funding की आवश्यकता थी। अक्टूबर 2008 में, मस्क ने Drori को सीईओ के रूप में  बनाया और 25% टेस्ला कर्मचारियों को निकाल दिया। ड्रोरी उपाध्यक्ष बने, लेकिन फिर दिसंबर में उन्होंने कंपनी  छोड़ दी। दिसंबर में एक पांचवें दौर में ऋण वित्तपोषण में बदल गया और दिवालियापन से बचने के लिए एक और यूएस $ 40 मिलियन जोड़ा।

जनवरी 2009 तक, Tesla ने 187 मिलियन अमेरिकी डॉलर जुटाए और 147 कारें वितरित कीं। मस्क ने कंपनी को अपने स्वयं के धन का 70 मिलियन अमेरिकी डॉलर का योगदान दिया था। 19 मई 2009 को, मर्सिडीज-बेंज के निर्माता जर्मनी के डेमलर एजी ने रिपोर्ट की गई यूएस $ 50 मिलियन के लिए टेस्ला की 10% से कम की इक्विटी हिस्सेदारी का अधिग्रहण किया। जुलाई 2009 में, डेमलर ने घोषणा की कि अबू धाबी के आबेर इनवेस्टमेंट्स ने टेस्ला में 40% डेमलर की रुचि खरीदी।

2009 डीओई ऋण | 2009 DOE loan

जून 2009 में Tesla को यूनाइटेड स्टेट्स डिपार्टमेंट ऑफ़ एनर्जी से ब्याज-वहन करने वाले ऋणों में US $ 465 मिलियन प्राप्त करने की स्वीकृति दी गई। फंडिंग, यूएस $ 8 बिलियन उन्नत प्रौद्योगिकी वाहन विनिर्माण ऋण कार्यक्रम का हिस्सा, समर्थित इंजीनियरिंग और मॉडल एस सेडान का उत्पादन, साथ ही वाणिज्यिक पावरट्रेन प्रौद्योगिकी का विकास। कम ब्याज वाले ऋण कार्यक्रम को 2007 में जॉर्ज डब्ल्यू।

बुश प्रशासन के दौरान बनाया गया था, और यह “खैरात” फंडों से संबंधित नहीं है जो जीएम और क्रिसलर को प्राप्त हुआ था, और न ही वे 2009 के आर्थिक प्रोत्साहन पैकेज से संबंधित हैं। टेस्ला ने मई 2013 में ऋण चुकाया। टेस्ला पहली कार कंपनी थी जिसने पूरी तरह से सरकार को चुकाया था, जबकि फोर्ड, निसान और फिस्कर ने नहीं किया था।(History of Tesla motors in hindi)

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Tesla company ने अगस्त 2009 की शुरुआत में घोषणा की कि उसने जुलाई 2009 के महीने के लिए समग्र कॉर्पोरेट लाभप्रदता हासिल की है। कंपनी ने कहा कि उसने यूएस $ 20 मिलियन के राजस्व पर लगभग 1 मिलियन अमेरिकी डॉलर कमाए। 2010 रोडस्टर पर मुख्य रूप से बेहतर सकल मार्जिन से लाभप्रदता पैदा हुई, टेस्ला की पुरस्कार विजेता स्पोर्ट्स कार का दूसरा पुनरावृत्ति। टेस्ला, जो सभी ऑटोमेकरों की तरह राजस्व रिकॉर्ड करते हैं जब उत्पादों को वितरित किया जाता है, जुलाई में रिकॉर्ड 109 वाहनों को भेज दिया और नए रोडस्टर खरीद में वृद्धि की सूचना दी। सितंबर 2009 में, टेस्ला ने Tesla के खुदरा विस्तार में तेजी लाने के लिए $ 82.5 मिलियन के दौर की घोषणा की। डेमलर ने अपने शुरुआती निवेश से इक्विटी के स्वामित्व को बनाए रखने के लिए राउंड में भाग लिया।

रोडस्टर भागों की कमल आपूर्ति | Lotus supply of Roadster parts

टेस्ला मोटर्स ने 11 जुलाई, 2005 को समूह लोटस के साथ “ग्लाइडर” (पूर्ण कारों माइनस पावरट्रेन) का उत्पादन करने के लिए एक उत्पादन अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। अनुबंध मार्च 2011 के माध्यम से चला, लेकिन दोनों ऑटोमेकरों ने दिसंबर, 2011 के माध्यम से उत्पादन में इलेक्ट्रिक रोडस्टर को 2,400 इकाइयों की न्यूनतम संख्या के साथ रखने के लिए सौदे को बढ़ाया, जब उत्पादन समाप्त हो गया, ज्यादातर टूलींग परिवर्तनों के कारण इसके एक आपूर्तिकर्ता द्वारा ऑर्केस्ट्रेटेड किया गया। जून 2010 में, यह बताया गया कि टेस्ला ने 31 मार्च, 2010 तक होंडा सहित अन्य वाहन निर्माताओं को कुल 12.2 मिलियन जीरो एमिशन व्हीकल क्रेडिट बेचे।(History of Tesla motors in hindi)

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SolarCity अधिग्रहण | SolarCity acquisition

1 अगस्त 2016 को, Tesla Stocks में $ 2.6 बिलियन के लिए SolarCity Corp. हासिल करने पर सहमति व्यक्त की। SolarCity तब संयुक्त राज्य अमेरिका में छत सौर प्रणाली का सबसे बड़ा इंस्टॉलर था। गैर-सूचीबद्ध टेस्ला और सोलरसिटी के 85% से अधिक शेयरधारकों ने अधिग्रहण को मंजूरी देने के लिए मतदान किया, जो 21 नवंबर, 2016 को बंद हो गया।(History of Tesla motors in hindi)

Solarcity का अधिग्रहण करने के बाद, Tesla ने सौर प्रणाली के लिए डोर टू डोर बिक्री रणनीति का उपयोग करना बंद कर दिया; इसके बजाय, यह कंपनी के शोरूम में अपने उत्पादों का विपणन और बिक्री करता है। छोटी अवधि के लिए, टेस्ला ने स्टोर कियोस्क के माध्यम से सौर और ऊर्जा उत्पादों को बेचने के लिए होम डिपो के साथ भागीदारी की। यह सौर पैनलों के लिए एक पट्टे पर विकल्प भी प्रदान नहीं करता है, और उपभोक्ताओं को उन्हें खरीदना होगा

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2018 टेस्ला को निजी लेने पर विचार | 2018 consideration of taking Tesla private

7 अगस्त, 2018 के ट्वीट में, प्रमुख Tesla stockholder और Tesla के CEO Elon Musk ने कहा: “420 डॉलर में टेस्ला को निजी लेने पर विचार कर रहा है। फंडिंग सुरक्षित है।” Tesla’s blog पर मस्क ने विस्तार से बताया कि टेस्ला की सार्वजनिक कंपनी के रूप में यह स्थिति तिमाही आय चक्र के अधीन है जो कंपनी पर निर्णय लेने के लिए बहुत दबाव डालता है जो किसी दिए गए तिमाही के लिए सही हो सकता है, लेकिन कंपनी के दीर्घकालिक विकास के लिए सही नहीं है। इसके अतिरिक्त, शेयर बाजार के इतिहास में सबसे छोटे स्टॉक के रूप में, सार्वजनिक रूप से कारोबार करने वाली कंपनी होने का मतलब है कि बड़ी संख्या में निवेशक हैं जिनके पास कंपनी पर हमला करने के लिए प्रोत्साहन हो सकता है।(History of Tesla motors in hindi)

मस्क ने अगले सप्ताह टेस्ला ब्लॉग पर एक अधिक विस्तृत विवरण जारी किया, जिसमें बताया गया कि प्रस्ताव उनकी व्यक्तिगत क्षमता में था, न कि टेस्ला के सीईओ के रूप में। इसके अलावा, उन्होंने संकेत दिया कि उन्हें सऊदी संप्रभु धन निधि के प्रबंध निदेशक के साथ चर्चा के आधार पर वित्त पोषण में उच्च विश्वास था, जिन्होंने मस्क से टेस्ला को निजी लेने पर विचार करने का अनुरोध किया था और ऐसा करने के लिए मजबूत पूंजी समर्थन का संकेत दिया था। 24 अगस्त को मस्क ने एक बयान जारी कर यह संकेत दिया कि उन्होंने और टेस्ला बोर्ड ऑफ डायरेक्टर्स दोनों ने कंपनी के लिए सार्वजनिक शेयर बाजारों में कारोबार करने का निर्णय लिया था।

सितंबर 2018 में, मस्क ने ट्वीट के लिए अमेरिकी प्रतिभूति और विनिमय आयोग द्वारा मुकदमा दायर किया गया था जिसमें दावा किया गया था कि टेस्ला को निजी लेने के लिए धन प्राप्त किया गया था। मुकदमे ने ट्वीट को गलत, भ्रामक और निवेशकों को नुकसान पहुंचाने वाला बताया और मस्क को सार्वजनिक रूप से कारोबार करने वाली कंपनियों में सीईओ के रूप में सेवा देने से रोक दिया। मस्क दो दिन बाद एसईसी के साथ बस गए।(History of Tesla motors in hindi)

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निपटान की शर्तों में मस्क को अध्यक्ष के रूप में छोड़ने की आवश्यकता थी, और उन्हें तीन साल के लिए फिर से अध्यक्ष के लिए चलने से प्रतिबंधित कर दिया। इसके अलावा, वह और टेस्ला इंक पर प्रत्येक 20M $ का जुर्माना लगाया गया था, जो कि मस्क के ट्वीट से नुकसान पहुंचाने वाले निवेशकों की प्रतिपूर्ति करने के लिए किया गया था।

नवंबर 2018 में, Tesla vehicle ने पहली बार संयुक्त राज्य अमेरिका के बाजार में Mercedes-Benz को बाहर कर दिया।

वित्तीय |Financials

Tesla ने बिक्री आय, Stocks की पेशकश और बांड की बिक्री से आंशिक रूप से वित्त पोषण किया है। मई 2013 में Tesla ने अपनी पहली लाभदायक तिमाही के बाद DEO ऋण चुकाने के लिए आंशिक रूप से DEO ऋण चुकाने के लिए आंशिक रूप से 1.02 बिलियन डॉलर (बॉन्ड से 660 मी$) बढ़ाए, फरवरी 2014 में बॉन्ड्स से $ 2 बिलियन (अगस्त में गीगाफैक्ट्री), स्टॉक में 738 मिलियन डॉलर (मॉडल एक्स के लिए) , और मई 2016 में स्टॉक में $ 1.46 बिलियन (मॉडल 3 के लिए $ 1.26 बिलियन)। टेस्ला ने 2010 में आईपीओ के बाद से 4.5 बिलियन डॉलर से अधिक जुटाए हैं।(History of Tesla motors in hindi)

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29 जनवरी, 2016 तक, मस्क के पास लगभग 28.9 मिलियन टेस्ला के शेयर हैं, जो कंपनी के लगभग 22% के बराबर है। Tesla ने 2016 में Interbrand टॉप 100 बेस्ट ग्लोबल ब्रांड्स में 4 बिलियन डॉलर के ब्रांड मूल्य के साथ 100 स्थान पर प्रवेश किया। 26 अक्टूबर 2016 को, Tesla ने उद्योग की उम्मीदों को धता बताते हुए, 8 तिमाही में एक लाभदायक तिमाही पोस्ट की।

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